Porsche kemudian memilih untuk menggandeng University of Stuttgart untuk meninimalisir hambatan udara oleh body mobil. Keduanya juga melakukan pengujian aerodinamis bersama untuk mobil listrik melalui terowongan angin atau wind tunnel.
“Kami sedang memeriksa apakah mungkin untuk mengurangi nilai Cd pada titik-titik tertentu di bodi mobil secara sistematis memperkenalkan getaran,” jelas Ketua Program Tteknik Otomotif University of Stuttgart, Profesor Andreas Wagner.
Bagaimana tanggapan anda mengenai artikel ini?
Penelitian bersama Porsche dan University of Stuttgart bertujuan menjadikan produk listrik lebih efisien dengan desain lebih bebas. Ia menyatakan masih banyak menemui berbagai tantangan dan menurut tim riset gabungan masih dalam tahap awal pengembangan.
“Kami harus memastikan, misalnya, penumpang tidak mendengar dengungan apa pun, dan itu masih ada beberapa cara untuk upaya memberikan yang terbaik kepada konsumen sebelum mobil diproduksi,” ungkap Profesor Andreas Wagner.
Sekarang, pabrikan asal Jerman itu sedang mengerjakan membuat mobil listrik uang lebih efisien dengan mengedepankan desain yang aerodinamis. Selain itu, ada unsur aerodinamis aktif yang masih memiliki banyak potensi dan belum banyak dimanfaatkan untuk membuat kendaraan bergerak di udara dengan sedikit hambatan.
“Simulasi dinamis fluida komputasi telah menjadi sangat penting dalam 20 tahun terakhir,” tandas Profesor Andreas Wagner.
(ERA)
